ACHAT DE RESSORTS À LAMES : COMMENT ACHETER LE BON RESSORT À LAMES POUR UN VÉHICULE

Comment puis-je identifier les ressorts à lames pour mon véhicule ?

​

Utilisation du numéro d'article du ressort à lames (référence OEM)

​

Si vous connaissez le numéro d'article ou le numéro de pièce OEM, vous pouvez le rechercher directement dans un catalogue en ligne. Le numéro de pièce est souvent :

• Estampé dans le métal du ressort

• Imprimé sur une étiquette

• Peint directement sur la surface (marquage blanc)

Cette méthode est la plus fiable et donne une certitude de 100 % que vous commandez le remplacement exact.

​

Identification via les données du véhicule

​

Si le numéro OEM n'est pas disponible, vous pouvez fournir les données de votre véhicule à un revendeur de pièces détachées ou à un spécialiste de la suspension. Sur la base de l'année de production et du numéro d'identification du véhicule (numéro VIN, anciennement appelé numéro de châssis), le ressort approprié peut généralement être identifié avec un haut niveau de fiabilité.

Le VIN est un code unique de 17 caractères qui agit comme l'empreinte digitale de votre véhicule. Il contient des informations importantes telles que :

• Le fabricant

• Le modèle et la série

• L'année de production

• L'usine d'assemblage

Pour identifier le bon ressort à lames, le VIN aide à déterminer la configuration exacte de la suspension qui a été installée d'origine sur votre véhicule à l'usine. Cela est particulièrement utile lorsque plusieurs versions de ressorts ont été utilisées sur le même modèle selon les années ou les marchés.

Où trouver le VIN

Vous pouvez généralement trouver le VIN aux emplacements suivants :

• Sur le certificat d'immatriculation du véhicule (généralement à la rubrique E)

• Sur le tableau de bord, visible à travers le pare-brise (côté conducteur, coin inférieur)

• Sur une plaque métallique ou un autocollant à l'intérieur du montant de la porte conducteur

• Dans le compartiment moteur (sur une plaque métallique ou estampé sur le châssis)

Lorsque vous fournissez le VIN à un revendeur de pièces détachées ou à un spécialiste de la suspension, assurez-vous de le copier exactement, y compris toutes les lettres et tous les chiffres, car même une petite erreur peut conduire à une identification incorrecte.

​

Commande par année de production et nombre de lames de ressort

​

Dans certains cas, en particulier avec les pick-ups ou les petits véhicules utilitaires, il peut être possible d'identifier le bon ressort en fournissant :

• L'année de production du véhicule

• Le nombre de lames de ressort dans l'ensemble

Cette méthode n'est recommandée que lorsqu'il existe peu de variations de ressorts pour le véhicule.

​

Identification par mesures

​

Vous pouvez également mesurer les dimensions principales de votre ressort à lames actuel :

• Longueur (d'œil à œil ou totale)

• Largeur

• Épaisseur des lames

• Courbure (cambrure)

Ces mesures peuvent aider votre revendeur de pièces à proposer un ressort correspondant. Cependant, une précision de 100 % ne peut être garantie, car des détails de conception importants (comme le type d'œil, la position des trous ou la compatibilité des paliers à douilles) peuvent varier.

​

Remarque pour les véhicules modifiés ou d'occasion

​

Si vous n'êtes pas sûr que la suspension a été modifiée par un propriétaire précédent, vous pouvez envoyer des photos et les informations disponibles à votre fournisseur de pièces. Cela peut aider à comparer visuellement et à formuler la recommandation correcte.

​

Dois-je remplacer les ressorts à lames par paires ?

​

Lors du remplacement des ressorts à lames, une question courante se pose : faut-il remplacer les deux côtés, ou seulement celui qui est endommagé ? La réponse courte est : pas toujours, mais dans certaines situations, le remplacement des deux ressorts est fortement recommandé.

En pratique, environ 70 % des clients ne remplacent qu'un seul ressort, et cela entraîne rarement des problèmes. Cependant, il existe plusieurs cas où le remplacement des ressorts à lames par paires est conseillé :

​

Usure ou âge significatif du ressort restant

​

Si le véhicule est plus ancien, le ressort du côté opposé peut avoir perdu de sa résistance avec le temps. Installer un nouveau ressort d'un côté et laisser un ressort affaibli de l'autre peut faire que le véhicule soit de niveau inégal, affectant la qualité de conduite et la tenue de route.

​

Utilisation prolongée avec un ressort cassé

​

Conduire pendant une période prolongée avec un ressort cassé exerce une contrainte supplémentaire sur le ressort opposé, augmentant le risque de fatigue ou de défaillance. Dans de tels cas, il est judicieux de remplacer les deux ressorts pour éviter une deuxième réparation peu de temps après.

​

Minimiser les temps d'arrêt en usage commercial

​

Les entreprises exploitant des flottes ou des véhicules utilitaires choisissent souvent de remplacer les ressorts par paires lors de l'entretien. Cela permet d'éviter les temps d'arrêt imprévus et réduit le risque global de défaillances futures.

Conclusion :

Si le ressort existant est relativement neuf et non endommagé, le remplacement d'un seul ressort est généralement suffisant. Mais pour les véhicules plus anciens, fortement chargés ou utilitaires, le remplacement des deux ressorts à lames peut offrir une meilleure fiabilité et de meilleures performances à long terme.

​

Puis-je remplacer une seule lame de ressort au lieu de l'ensemble complet de ressorts à lames ?

​

Lorsqu'un ensemble de ressorts à lames se compose de plusieurs lames de ressort et qu'une seule est cassée, il est naturel de se demander : est-il possible de remplacer uniquement la lame endommagée au lieu de l'ensemble complet ?

​

Techniquement oui, mais pas toujours proposé

​

Il est techniquement possible de remplacer une seule lame de ressort plutôt que l'ensemble complet de ressorts à lames. Cependant, cette option n'est généralement disponible que dans les ateliers spécialisés en ressorts à lames ou chez les fabricants. Les revendeurs généraux de pièces détachées ne proposent habituellement que des ensembles complets de ressorts à lames.

​

Quand le remplacement d'une seule lame est pertinent

​

Le remplacement de lames individuelles est le plus courant et le plus rentable dans les applications de camions poids lourds, où les ensembles de ressorts se composent souvent de 8 à 15 lames. Dans de tels cas :

• Le coût d'un remplacement complet est nettement plus élevé

• Les lames de ressort individuelles sont souvent stockées séparément

• Le remplacement d'une seule lame endommagée peut entraîner des économies substantielles

Cette approche peut également être intéressante dans les systèmes de suspension à lames multiples où seule une lame mineure ou auxiliaire est cassée, et où les lames restantes sont en bon état.

​

Ce qu'il faut considérer avant de remplacer une seule lame de ressort

​

Même dans les cas appropriés, quelques points doivent être soigneusement vérifiés :

• Si le véhicule a roulé avec une lame de ressort cassée pendant une période prolongée, les lames restantes peuvent avoir subi une fatigue ou une contrainte supplémentaire et doivent être inspectées pour détecter des fissures, des déformations ou de l'usure

• Le démontage et le remontage d'un ensemble de ressorts nécessitent des outils appropriés et des précautions de sécurité en raison de la précharge et de la tension élevées dans le système

• Un mélange de lames de ressort anciennes et neuves peut entraîner une répartition inégale des contraintes et affecter les performances ou la durabilité au fil du temps

 

Conclusion :

Remplacer une seule lame de ressort est techniquement faisable et peut offrir de réelles économies, en particulier dans les ensembles à lames multiples sur les véhicules utilitaires lourds. Cependant, pour les véhicules utilitaires légers ou les ensembles de ressorts avec seulement 2 à 3 lames, le remplacement complet est généralement l'option la plus pratique et la plus fiable.

Consultez toujours un fournisseur spécialisé en ressorts à lames pour évaluer la meilleure solution pour votre cas spécifique.

​

Points clés à retenir

​

• L'identification précise des ressorts à lames est essentielle : un modèle de véhicule peut avoir plus de 40 variantes

• Les numéros de pièces OEM offrent une certitude de 100 % pour un remplacement correct

• L'identification basée sur le VIN est très fiable lorsque les numéros de pièces ne sont pas disponibles

• La plupart des clients (70 %) ne remplacent qu'un seul ressort avec succès

• Le remplacement par paires est recommandé pour les véhicules plus anciens ou après une utilisation prolongée avec un ressort cassé

• Le remplacement d'une seule lame est possible mais généralement uniquement pour les camions poids lourds avec des ensembles de 8 à 15 lames

• Les mesures peuvent aider mais ne garantissent pas une précision de 100 % en raison des détails de conception

• L'année de production et le nombre de lames fonctionnent pour les véhicules avec peu de variations de ressorts

• Les photos aident à identifier les ressorts sur les véhicules modifiés ou d'occasion

• Les ateliers spécialisés proposent le remplacement de lames individuelles ; les revendeurs généraux vendent des ensembles complets

 

Sujets connexes

​

Continuez votre apprentissage - explorez ces sujets connexes :

​

Précédent : Problèmes possibles avec les ressorts à lames : pourquoi ils doivent parfois être remplacés

Suivant : Remplacer un ressort à lames

Fondamentaux : Qu'est-ce qu'un ressort à lames et comment fonctionne-t-il ?